بخصوص قطارات ماجليف أفادت وكالة أنباء جيجي برس أنه في مؤتمر صحفي، كرر شونسوكي نيوا – الرئيس الجديد لشركة سكك حديد اليابان المركزية المعروفة باسم (JR Tokai) – وجهة نظر الشركة بأنه سيكون من الصعب فتح خط ماجليف بين طوكيو و ناغويا، وسط اليابان، في عام 2027 كما كان مخططا في البداية.

و قال نيوا، الذي تولى منصبه الأسبوع الماضي، إنه سيبذل قصارى جهده لفتح خط تشو شينكانسن ماجليف في أقرب وقت ممكن.

تقوم شركة JR Central بالفعل بتشغيل خط توكايدو شينكانسن عالي السرعة، و الذي يمتد على طول السهل الساحلي بين طوكيو وناغويا و أوساكا، تمثل المناطق الحضرية في هذه المدن الثلاث 90 في المائة من ركاب السكك الحديدية في اليابان.

عندما تم افتتاحه في عام 1964، حقق الخط نجاحًا تجاريًا هائلاً، مما جعل من الممكن إكمال الرحلة الكاملة البالغة 515 كيلومترًا (320 ميلًا) في ثلاث ساعات و عشر دقائق و القيام برحلة عمل ذهابًا و إيابًا في يوم واحد.

تخيل أنك تسافر عبر الريف الياباني بسرعة مذهلة و عجلات سيارتك لا تلمس الأرض حتى، في الحقيقة أنت تحلق! ستصبح هذه التجربة التي تشبه الحلم حقيقةً قريبًا بفضل قطارات ماجليف السريعة الشهيرة في اليابان، و هي أسرع قطار في العالم.

تشتهر اليابان بالفعل بنظام قطارات شينكانسن، الذي يعمل منذ عام 1964، و مع ذلك، سيتعين على أسرع القطارات الحالية في العالم النزول من أعلى درجة من المنصة عندما تصبح قطارات ماجليف متاحة في غضون سنوات قليلة.

كيف تعمل قطارات ماجليف؟

تم تطوير قطارات إس سي ماجليف، أو القطارات المغناطيسية فائقة التوصيل، من قبل شركة السكك الحديدية المركزية اليابانية و معهد البحوث الفنية للسكك الحديدية في أوائل السبعينيات. تعمل قطارات ماجليف بفضل مبدأ التنافر المغناطيسي بين العربات و المسارات. كلمة ماجليف هي في الواقع مزيج من كلمتي “المغناطيسي” و “الإرتفاع”. يتم تحقيق الإرتفاع المغناطيسي، أو القطار العائم، من خلال استخدام نظام التعليق الكهروديناميكي.

تحتوي المسارات، أو الأدلة، على مجموعتين من الملفات المعدنية المتصلة بالعرض و ملفوفة بنمط الشكل الثامن لتكوين مغناطيسات كهربائية. تم العثور على مغناطيسات كهربائية فائقة التوصيل تسمى العربات في القطار. عندما يتوقف القطار يرتكز على عجلات مطاطية. 

لبدء التحرك، تتحرك قطارات ماجليف ببطء للأمام على هذه العجلات، مما يسمح للمغناطيس الموجود أسفل القطار بالتفاعل مع تلك الموجودة على المسارات. بمجرد أن يصل القطار إلى سرعة 150 كيلومترًا في الساعة (93 ميلًا في الساعة)، تكون القوة المغناطيسية قوية بما يكفي لرفع القطار مسافة 100 ملم (4 بوصات) عن الأرض، مما يؤدي إلى القضاء على الاحتكاك للسماح له بالوصول إلى سرعات أعلى من أي وقت مضى.

نفس القوة المغناطيسية التي ترفع القطار تحركه أيضًا للأمام و تبقيه في منتصف السكة. هذه هي نفس التقنية التي تستخدمها شركة (Tesla's Hyperloop)، و التي تجعل الرحلة سلسة و القطار آمنًا بشكل استثنائي.

السرعة القصوى للقطارات ماجليف

في أبريل 2015، حطم قطار ماجليف فائق التوصيل المأهول رقمين قياسيين سابقين في السرعة الأرضية لمركبات السكك الحديدية. كان القطار يسير بسرعة 603 كيلومترات في الساعة أو 375 ميلاً في الساعة. أسرع بكثير من قطارات ماجليف العاملة بالفعل في شنغهاي، الصين، و كوريا الجنوبية، و التي تسافر بسرعة تتراوح من 268 إلى 311 ميلاً في الساعة و 68 ميلاً في الساعة، على التوالي.

كما حطم قطار ماجليف الأرقام القياسية العالمية السابقة للسرعة في اختبارات شينكانسن في مسار اختبار ميازاكي. تعمل معظم قطارات شينكانسن بسرعة حوالي 500 كيلومتر في الساعة (200 إلى 275 ميلاً في الساعة). و مع تطور و ترسيخ التقنيات الجديدة، ستتمكن القطارات المستقبلية من الوصول إلى سرعات أكبر.

مسار قطارات ماجليف اليابانية

في عام 2009 تمت الموافقة على نظام ماجليف و دخل مرحلة البناء. يخطط خط تشو شينكانسن لربط طوكيو و ناغويا بحلول عام 2027. و من المتوقع أن تستغرق الرحلة أربعين دقيقة فقط، أي أسرع من الرحلات الجوية بين المدينتين أو الرحلة التي تستغرق ساعة و نصف على خط توكايدو الحالي، المتوفر مع ممر السكك الحديدية اليابانية. سيتضمن المسار المقترح محطات توقف في محطات شيناجاوا و ساجاميهارا و كوفو و إيدا و ناكاتسوجاوا.

كان الهدف الأصلي لمشروع قطارات ماجليف هو إنتاج قطار يمكنه تغطية الطريق من طوكيو إلى أوساكا في أقل من ساعة. و سيكون هذا ممكنًا عندما يتم تمديد خط ماجليف من ناغويا إلى أوساكا، و الذي من المتوقع أن يتم تشغيله بحلول عام 2045.

سيكون ثمانون بالمائة من خط السكك الحديدية المعلقة البالغ طوله 286 كيلومترًا (177 ميلًا) تحت الأرض، و يمر تحت الزحف العمراني والتضاريس الجبلية. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع ما يعادل 55 مليار دولار.

وبمجرد اكتماله، سيضم القطار ستة عشر عربة قادرة على استيعاب ألف راكب. في الوقت الحاضر، تمت دعوة الجمهور للمشاركة في اختبارات قطارات ماجليف. يمكن للسياح زيارة (SC Maglev Parkway) في ناغويا أو مركز معارض Maglev بمحافظة ياماناشي بالقرب من مدينة أوتسوكي لمعرفة المزيد و مشاهدة تجارب ماجليف.

تشو شينكانسن

تشو شينكانسن أو ممر توكايدو شينكانسن الجانبي و هو خط سكة حديد جديد لقطارات ماجليف سيربط بين طوكيو و ناغويا. يتم بناؤه على مراحل و سيستخدم تقنية ماجليف (الرفع المغناطيسي) المتطورة.

بمجرد اكتماله، سيوفر الخط خطًا مباشرًا أكثر بين المدينتين و سيقلل وقت السفر بنسبة 50٪ تقريبًا (حتى 40 دقيقة) مقارنة بخط توكايدو شينكانسن الحالي. سيتم تمديد المسار إلى أوساكا بمجرد دخول المشروع إلى المرحلة المتقدمة و ستستغرق الرحلة بأكملها 67 دقيقة فقط.

سيتمكن الركاب من شراء التذاكر للخط الجديد في عام 2027. و ستسافر القطارات بسرعة قصوى تبلغ 505 كم في الساعة (الرقم القياسي العالمي هو 603 كم في الساعة).

و سيشمل برنامج السفر في البداية 6 محطات: محطة شيناجاوا، و محطة ناغويا، و محافظات كاناغاوا، و ياماناشي، و ناغانو، و جيفو. و سيشمل 256.6 كيلومترًا من الأنفاق، و 11.3 كيلومترًا من الجسور، و 4.1 كيلومترًا من السكك الحديدية.

و تشرف شركة السكك الحديدية المركزية اليابانية (JR Central) على المشروع الذي سيتكلف حوالي 5.52 تريليون ين (52 مليار دولار). لقد طلبوا 14 قطارًا جديدًا من سلسلة L0 (L Zero) ماجليف و التي تقوم حاليًا بإجراء تجارب لمسافات طويلة على خط اختبار ياماناشي ماجليف.

مستقبل القطارات فائقة السرعة

تحمل قطارات ماجليف حاليًا الرقم القياسي العالمي للسرعة، لكن المنافسة لن تستغرق وقتًا طويلاً. اقترح رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي بيع التكنولوجيا للولايات المتحدة لبناء خط ماجليف بين نيويورك وواشنطن.

و في الوقت نفسه، هناك خطط جارية لإنشاء خط السكك الحديدية هايبرلوب من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية، و الذي يمكن أن تصل سرعته إلى ما يزيد عن 700 ميل في الساعة. و في الوقت نفسه، فإن آمال المواطنين و السائحين اليابانيين في السرعة العالية تعتمد بشكل مباشر على خط تشو شينكانسن ماجليف.

ختاما

يظهر بوضوح أن تكنولوجيا قطارات ماجليف تمثل قفزة نوعية في مجال النقل السريع. تقدم هذه النظم التكنولوجية تحسينات هائلة في الكفاءة و السرعة، مما يجعلها حلاً مثاليًا لتلبية تحديات النقل في العصر الحديث.

تُعد قطارات الماجليف أكثر من مجرد وسيلة للنقل السريع، بل هي تجسيد للتطور التكنولوجي و الهندسي في عالم النقل. تأتي هذه القطارات بفوائد متعددة، بما في ذلك توفير الوقت، و تقليل التأثير البيئي، و تعزيز الراحة للمسافرين.

يمكن لتكنولوجيا قطارات الماجليف أن تسهم بشكل فعّال في تحقيق أهداف التنمية المستدامة، حيث تقدم وسيلة نقل فعّالة من حيث استهلاك الطاقة و انبعاثات الكربون. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر هذه القطارات تحفيزًا للابتكار في مجال النقل، و تعزز الربط بين المدن و المناطق. إنه إنجازًا هائلا في مجال النقل، و هي على وشك أن تلعب دورًا محوريًا في تشكيل مستقبل النقل العالمي.